意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？
當ATOS柱塞泵不運轉時(shí)應該查看哪些問(wèn)題呢？
1.意大利ATOS柱塞泵啟動(dòng)時(shí)，電機跳電，檢測電機電流超流，懷疑是冬天天冷，油溫低，油箱油溫30，正常，有懷疑是泵頭溫度低，經(jīng)做一個(gè)保溫罩后，好轉，但是近右發(fā)生跳電，（跳電后，經(jīng)連續啟動(dòng)電機，有可能電機正常運轉）。系統啟動(dòng)間隔30分鐘。
2.然后再查查是是不是恒功率阿托斯變量泵嗎？如果是應檢查變量比。
3.是ATOS柱塞泵加載的時(shí)候檢測的電流嗎？如果是應該是功率太大，電機開(kāi)關(guān)自我保護跳電。
4.將安全閥泄壓試試
5.再看看是不是電機的接線(xiàn)有什么問(wèn)題嗎
6.阿托斯柱塞泵內部部件可能出現問(wèn)題，多方面檢查，如有問(wèn)題，需要拆解ATOS柱塞泵
7.采用補油泵供油的阿托斯柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對ATOS柱塞泵檢查1-2次，檢查阿托斯液壓泵運轉聲響是否正常。 意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？
8.ATOS柱塞泵回油過(guò)程：柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，阿托斯泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。ATOS柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)缸內出現負壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內，柱塞向另一個(gè)方向運動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動(dòng)后就形成了連續供油 。
意大利ATOS柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。阿托斯柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)。
阿托斯柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場(chǎng)合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
ATOS柱塞泵結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動(dòng)一次，向下運動(dòng)吸油，向上運動(dòng)排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱(chēng)為排量，排量只與泵的結構參數有關(guān)。
意大利ATOS柱塞泵分為兩種有代表性的結構形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵
阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著(zhù)化的不斷加快，ATOS徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分；ATOS徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復運動(dòng)方向與驅動(dòng)軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅動(dòng)扭矩由驅動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定子不受其它橫向作用力。轉子裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著(zhù)偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動(dòng)，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個(gè)柱塞來(lái)調節。油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過(guò)平衡壓力補償方法，形成了開(kāi)環(huán)控制。支承驅動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。液壓系統中:ATOS軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于A(yíng)TOS柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合;意大利ATOS柱塞泵不運轉怎么辦？