當Aventics氣缸遇到故障該怎么解決
安沃馳氣缸在設置上應該注意哪些問(wèn)題呢？現在由小鐘告訴您幾點(diǎn)：
1、由于機械滑動(dòng)部位出現別勁現象會(huì )引起受力變化，旋轉氣缸生產(chǎn)廠(chǎng)家的產(chǎn)品會(huì )有沖擊動(dòng)作的危險。這種場(chǎng)合，手腳會(huì )被夾住，機械會(huì )受損傷，故從設計上應考慮能進(jìn)行平穩的機械運動(dòng)的調整，不使人身受傷害。
2、擔心被驅動(dòng)物體或氣缸可動(dòng)部分危及人身安全時(shí)，應加裝防護罩。
3、安沃馳氣缸的固定部位和鏈接部位必須牢固鏈接，特備是在動(dòng)作頻率高和震動(dòng)多的場(chǎng)所更應注意。
4、加緊機構上使用無(wú)錫斯麥特回轉氣缸批發(fā)的場(chǎng)合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時(shí)，應在進(jìn)入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場(chǎng)合要充分檢查機械裝置的剛度。
5、夾緊機構上使用氣缸的場(chǎng)合，由于停電等原因早晨氣壓下降，夾緊力減小，被夾持工作有脫落的危險時(shí)，應設置有不會(huì )造成人身和機械裝置受損傷的E安全裝置。起吊裝置應設置有防止落下的安全措施。
Aventics氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的情況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
⒉采用適當的Aventics氣缸密封材料因汽輪機汽缸密封劑還沒(méi)有統一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時(shí)，就要選在行業(yè)內有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規生產(chǎn)廠(chǎng)家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
⒊局部補焊的方法由于A(yíng)ventics氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時(shí)，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
⒋Aventics氣缸結合面的涂鍍或噴涂當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。
噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過(guò)的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。
Aventics氣缸特點(diǎn)就是設備簡(jiǎn)單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會(huì )使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結合面的嚴密。
⒌結合面加墊的方法如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開(kāi)寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌Aventics氣缸的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。
⒍控制螺栓應力的方法如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
理論上來(lái)說(shuō)，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來(lái)計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒(méi)有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經(jīng)驗而定。
⒎新時(shí)期采用的高分子材料方法隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，高分子復合材料逐漸在安沃馳氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會(huì )固化，密封膜不會(huì )被破壞，從而保證了機件密封面的密封;加之易于清除，使用過(guò)的密封面可以用無(wú)水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會(huì )附著(zhù)于密封面;由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸企業(yè)的青睞。
當Aventics氣缸遇到故障該怎么解決